Wissen rund um die
Fahrzeugaufbereitung

Zeit und Anwendung. Eine Wäsche nimmt ab, was oben aufliegt. Eine Aufbereitung arbeitet an der Oberfläche selbst: Lack abkneten, Schichtdicke messen, mehrstufig polieren, entfetten, kontrollieren, versiegeln. Jeder Schritt hat sein Werkzeug, seine Einwirkzeit und seine Reihenfolge, und keiner lässt sich abkürzen, ohne dass man es später am Lack sieht. Eine Wäsche dauert Minuten, eine mehrstufige Aufbereitung belegt einen Arbeitsplatz für Stunden bis Tage. Deshalb ist beides weder im Ergebnis noch im Preis vergleichbar.

Unsere Halle steht in der Germendorfer Allee 20 in Oranienburg, im Landkreis Oberhavel. Zu uns kommen Kunden aus Oranienburg, Eden, Lehnitz, Sachsenhausen, Germendorf, Leegebruch, Hohen Neuendorf, Birkenwerder, Hennigsdorf, Velten, Kremmen, Mühlenbeck, Glienicke, Schildow, Wandlitz, Liebenwalde, Zehdenick und Nauen, dazu aus Berlin und dem Berliner Norden. Für eine mehrstufige Aufbereitung lohnt sich auch eine längere Anfahrt, weil das Fahrzeug ohnehin mehrere Stunden bis Tage bei uns bleibt.

Geschäftsführer Max Tereschenko ist zertifizierte Smart-Repair-Fachkraft und war Dozent an der Auto-Akademie, hat sein Fachwissen also auch an andere weitergegeben. Dazu kommen mehrere weitere Zertifikate aus der Fahrzeugaufbereitung. Wir führen nichts auf, was wir nicht belegen können.

Eine Keramikbeschichtung ist eine flüssig aufgetragene Schutzschicht, die nach dem Aushärten fest mit dem Klarlack verbunden ist. Sie legt sich als zusätzliche Schicht über den Lack und schützt ihn vor UV-Strahlung, Straßenschmutz und Bremsstaub. Wasser und Schmutz perlen leichter ab, dadurch wird die Reinigung im Alltag einfacher.

Am meisten bringt sie auf einem Lack, der vorher aufbereitet wurde. Denn die Beschichtung konserviert genau den Zustand, in dem sich der Lack gerade befindet. Besonders sinnvoll ist sie bei Neuwagen, direkt nach einer Lackkorrektur und bei Fahrzeugen, die viel im Freien stehen.

Wir arbeiten mit Beschichtungen von ArtDeShine, unter anderem aus der NGC-Reihe (Nano Graphene Coating). Welches Produkt zum Einsatz kommt, hängt vom Fahrzeug, vom Lackzustand und vom gewünschten Schutz ab. Das besprechen wir vorab gemeinsam im kostenlosen Erstgespräch.

Jedes Fahrzeug wird zuerst begutachtet, danach folgt ein fester Ablauf: sorgfältige Handwäsche, Lack abkneten, Lackschichtmessung, mehrstufige Politur, Kontrolle unter ausreichender Beleuchtung und zum Schluss die Versiegelung. Gewaschen wird bei uns grundsätzlich von Hand und niemals in einer Waschanlage. Die Lackschichtmessung ist dabei entscheidend, damit die Politur sicher und schonend geplant werden kann.

Die Politur trägt minimal Material ab und entfernt dadurch Swirls, feine Kratzer und Hologramme. Sie stellt den Lack wieder her. Die Versiegelung trägt nichts ab, sondern legt eine Schutzschicht darüber. Eine Versiegelung auf ungepflegtem Lack konserviert also auch dessen Fehler, deshalb ist die Reihenfolge entscheidend.

Die rotierenden Bürsten einer Waschstraße tragen den Schmutz vorheriger Fahrzeuge mit sich und ziehen ihn über Ihren Lack. Genau daraus entstehen die feinen Kratzer und Swirls, die man im Sonnenlicht als spinnennetzartiges Muster sieht. Dazu kommen stark alkalische Vorreiniger, die eine vorhandene Versiegelung angreifen können. Deshalb waschen wir grundsätzlich von Hand. Sorgfältig, mit der Zwei-Eimer-Methode und weichen Mikrofaser-Waschhandschuhen.

Am besten von Hand mit der Zwei-Eimer-Methode und einem pH-neutralen Shampoo statt mit Bürsten in der Waschstraße. Trocknen Sie das Fahrzeug mit einem weichen Mikrofasertuch und vermeiden Sie stark alkalische Reiniger. So bleibt der Abperleffekt deutlich länger erhalten.

Wenn der Schaden örtlich begrenzt ist, etwa ein Steinschlag, ein Kratzer oder eine kleine Beschädigung an einem Bauteil. Dann setzen wir gezielt nur die betroffene Stelle instand und gleichen sie farblich an, statt das ganze Bauteil neu zu lackieren. Bei großflächigen oder tief durchgehenden Schäden ist eine klassische Lackierung sinnvoller.

Bei der Rückgabe wird der optische Zustand bewertet. Gepflegter Lack, ein sauberer Innenraum und ausgebesserte Gebrauchsspuren können den Eindruck deutlich verbessern. Wir sagen dabei offen, was sinnvoll und was machbar ist. Statt Leistungen zu empfehlen, die sich am Ende nicht lohnen.

Transparenz und Ehrgeiz. Transparent heißt: vorher sagen, was möglich ist und was nicht, auch wenn die ehrliche Antwort die unbequemere ist. Ehrgeiz heißt, die Extrameile zu gehen, statt bei achtzig Prozent aufzuhören, und nicht aufzugeben, bis eine Lösung gefunden ist. Der Rest ist Handwerk, Messtechnik und Zeit.

Ausschließlich von Hand, niemals Waschanlage. Gewaschen wird mit Vorreinigung, weichen Mikrofaser-Handschuhen, Detailing-Pinseln und auf die jeweilige Oberfläche abgestimmten Reinigern. Waschanlagenbürsten tragen genau das ab, wofür man bei einer Versiegelung bezahlt hat.

Das hängt vom Zustand, von der Größe des Fahrzeugs und vom Ziel ab. Ein gepflegter Alltagswagen ist etwas anderes als ein Klassiker mit Einschichtlack. Deshalb sehen wir uns das Fahrzeug an und nennen den Preis vorher, nicht hinterher. Das Erstgespräch kostet nichts.

Beides nehmen wir uns gezielt vor. Tierhaare werden aus Polstern und Teppichen herausgearbeitet statt nur abgesaugt, und gegen hartnäckige Gerüche folgt bei Bedarf eine Ozon- oder Ionisierungsbehandlung.