Felgenbeschichtung in Oranienburg
Für eine Felgenbeschichtung in Oranienburg nehmen wir die Räder ab. Nur so kommt man an Felgenbett und Rückseite, wo der Bremsstaub am dicksten sitzt. Nach Tiefenreinigung, Lackreinigungsknete und Politur folgt die Keramikversiegelung. Bei beschädigten Sichtflächen bieten wir zusätzlich CNC-Glanzdrehen und Pulverbeschichtung an.
- Räder werden abgenommen, Felgenbett und Rückseite inklusive
- Tiefenreinigung mit Lackreinigungsknete und Politur
- Keramikversiegelung: hitzebeständig und wasserabweisend
- Pulverbeschichtung und CNC-Glanzdrehen bei Schäden
Unsere Empfehlung
Felgenbeschichtung
Am Fahrzeug lässt sich eine Felge nur zur Hälfte reinigen. Wir nehmen sie ab, arbeiten sie rundum auf und versiegeln sie danach, damit der Bremsstaub nicht dort weitermacht, wo er aufgehört hat.
Felgenbeschichtung im Überblick
Räder kommen ab
Am Fahrzeug erreicht man die Speichen von vorn und sonst wenig. Abgenommen sind Felgenbett und Rückseite zugänglich, also genau die Flächen, auf denen der meiste Bremsstaub sitzt.
Tiefenreinigung
Spezialreiniger löst eingebrannte Eisenpartikel, danach zieht die Lackreinigungsknete heraus, was chemisch nicht mehr weggeht. Erst dann ist die Oberfläche wirklich glatt.
Politur
Stumpfe und mikroverkratzte Oberflächen werden aufpoliert, bis sie wieder gleichmäßig glänzen. Ohne diesen Schritt versiegelt man den matten Zustand ein.
Keramikversiegelung
Die Schicht ist hitzebeständig und stark wasserabweisend. Bremsstaub findet weniger Halt und brennt sich nicht mehr so tief ein: Was vorher Felgenreiniger und Bürste brauchte, geht danach oft mit klarem Wasser ab.
Pulverbeschichtung
Wenn Lack oder Klarlack der Felge am Ende sind, hilft keine Politur mehr. Dann wird die Felge gestrahlt und neu pulverbeschichtet, auch in einer anderen Farbe.
CNC-Glanzdrehen
Bei Bordsteinschäden an der Sichtfläche wird die Felge aufgespannt und maschinell plan abgedreht, bis die Spuren verschwunden sind. Danach wird sie neu versiegelt oder lackiert.
Was die Felgen bekommen
- Räder kommen ab
- Tiefenreinigung und Politur
- Keramikversiegelung
- Pulverbeschichtung und CNC
Felgenbeschichtung
im Detail
Was uns am häufigsten gefragt wird. Weitere Antworten stehen im Detailing-Ratgeber.
Zum RatgeberWarum werden die Räder abgenommen?
Weil man am Fahrzeug nur die Vorderseite erreicht. Felgenbett und Rückseite tragen den meisten Bremsstaub, und ohne sie ist eine Beschichtung halbe Arbeit: Der Schmutz, der dort bleibt, wandert im Fahrbetrieb wieder nach vorn.
Was bringt die Keramikversiegelung auf der Felge?
Sie hält Hitze aus und ist stark wasserabweisend. Bremsstaub haftet dadurch schlechter und brennt sich nicht mehr so tief ein. Die Reinigung geht danach deutlich leichter, oft reicht klares Wasser für das, wofür vorher Chemie und Bürste nötig waren.
Warum bekomme ich Bremsstaub selbst nicht mehr ab?
Weil er sich mit der Zeit einbrennt. Heiße Partikel setzen sich in der Oberfläche fest, und je länger sie dort sitzen, desto schwerer lösen sie sich ohne Substanzverlust. Deshalb reinigen wir gründlich statt schnell.
Wann Pulverbeschichtung und wann Glanzdrehen?
Glanzdrehen ist die Antwort auf mechanische Schäden an der Sichtfläche, etwa Bordsteinspuren: Es wird eine hauchdünne Schicht abgenommen, bis die Front wieder plan ist. Pulverbeschichtung kommt infrage, wenn die Oberfläche insgesamt hinüber ist oder eine andere Farbe gewünscht wird. Wir sehen uns die Felge an und sagen, was zutrifft.
Werden alle vier Felgen gemacht?
Ja. Ein einzeln aufbereitetes Rad fällt am Fahrzeug stärker auf als gar keines.
Felgenbeschichtung in Oranienburg
Unsere Halle steht in der Germendorfer Allee 20 in 16515 Oranienburg, im Landkreis Oberhavel. Für eine gründliche Aufbereitung lohnt sich auch eine längere Anfahrt. Das Fahrzeug bleibt ohnehin mehrere Stunden bis Tage bei uns.
Ihr Aufbereiter für